MV Agusta presenteert de volgende nieuwe modellen:
MV Agusta F4 RR
Met de F4 RR 'Corsacorta' brengt MV Agusta de krachtigste productie superbike ter wereld op de markt. Uit het nieuwe korteslag blok van de puur MV Agusta is de RR versie maar liefst 201 pk. Dit 'Corsacorta' blok heeft een grotere boring (en dus kortere slag). Het racegerichte karakter van dit sterke viercilinderblok is niet de enige troef van de superbike. Er is ook de nieuwe 4-in-2-in-1-in-4 uitlaat en de close ratioversnellingsbak. Öhlins levert de voorvork, de schokbreker als de stuurdemper.
MV Agusta F4 R
Na de F4 RR Corsacorta is er nu ook de F4-R. Een motorfiets die de basiskenmerken van de Corsacorta overneemt, maar met iets minder exclusieve materialen een lagere prijs meekrijgt. Ook deze motor maakt immers gebruik van het nieuwe korteslagblok. Toch zijn er ook onderhuidse verschillen tussen de twee Corsa Corta’s. Zo delen ze wel allebei hetzelfde korte slag-motorblok maar dat van de RR-versie produceert zo’n 201 pk, daar waar het blok in de ‘R’ rond de 195 pk’s op de dyno moet zetten.
MV Agusta F3 Serie Oro
Helemaal in de traditie van zijn 'gouden' specials, heeft MV Agusta na de exclusieve F4 Serie Oro uit 1999 en de Brutale Oro uit 2004, nu ook de F3 Serie Oro klaar. De zeer exclusieve F3 Oro wordt gebouwd op amper 200 exemplaren en is reeds volledig uitverkocht. De F3 Serie Oro heeft high end Öhlins TTX ophanging, een Öhlins stuurdemper, radiaal gemonteerde Brembo monobloc remklauwen. Qua looks en tecnhiek onnavolgbaar.
MV Agusta F3 675
Met de 3 cilinder F3 675 brengt MV Agusta één van de meest radicaal vernieuwende motorfietsen ooit op de markt. 10 van de 37 wereldtitels die MV Agusta ooit won, werden behaald met een driecilinder. Claudio Castiglioni gelooft nog steeds dat het drieclinderconcept het best mogelijke is voor een middenklasse sportmotor. Gecombineerd met een uitzonderlijk rijwielgedeelte en top-componenten resulteert dit in de meest geavanceerde supersport ooit.
MV Agusta Brutale RR
Voor wie het altijd een beetje meer mag zijn, heeft MV Agusta de Brutale 1090 RR. Noem hem gerust de ultieme naked bike. Met Monobloc remmen vooraan, gesmede velgen, een stuurdemper en 3 mm grotere zuigers is het rijwielgedeelte ultiem. De Brutale 1090RR slaagt er als geen ander in om een balans te vinden tussen een zeer handelbare motor voor op straat te combineren met een pure circuit motor met een maximum vermogen van 156PK.
MV Agusta Brutale R
Met de Brutale 1090 R stelt MV Agusta een nieuwe topmotor voor, met net iets minder exotische componenten dan de RR versie van hetzelfde model. De prijs is lager en daardoor wordt de motor beter bereikbaar voor een breder publiek. De R 1090 is hiermee zonder meer de laagste geprijsde MV Agusta met het 1078 viercilinderblok ooit.
MV Agusta Brutale 920
Met de Brutale 920 biedt MV Agusta een exclusieve maar toch zeer betaalbare naked bike aan. De nieuwste telg uit de Brutale-familie is meer dan een update van de voorgaande modellen. De Brutale heeft een 921 cc krachtbron, is goed voor 129 pk en een koppel van 95 Nm. MV Agusta benadrukt hierbij dat het vooral het zeer breed gespreid koppel is dat de motor zeer bruikbaar maakt. Het blok heeft 2 mappings en alsof dat niet genoeg is, zit er ook nog een 8-voudig elektronisch instelbare tractiecontrole op.
MV Agusta Brutale 675
Met de Brutale 675 komt de lichtste Brutale ooit op de markt. Maar 'licht' wil in dit geval niet zeggen minderwaardig. Aangedreven door het driecilinderblok is de Brutale 675 één van de meest indrukwekkende middenklassers op de markt. Met een vermogen van 115 pk is de naakte MV bijzonder krachtig voor een 675 cc motorfiets. Gekoppeld aan een laag gewicht van amper 163 kg, betekent dit dat de nieuwe MV ideale combinatie tussen wendbaarheid en pit te bieden heeft.
Meer informatie MV Agusta
Hal 12, stand E094
>> Terug naar de overzichtspagina
>> Meer nieuws van exposanten
